A. Cập nhật/Thảo luận/Tổng quan – Các quy định đề xuất – Quy định về việc sử dụng xe golf trong Thành phố Benton.
Một sắc lệnh của thành phố Benton, Arkansas cho phép xe golf hoạt động trên một số tuyến phố nhất định trong thành phố, đồng thời định nghĩa và quy định các quy tắc hoạt động áp dụng.
XÉT THẤY, Hội đồng thành phố Benton đã quyết định cho phép sử dụng xe golf trên một số tuyến phố của thành phố; Và
THEO ĐÓ, theo Điều 14-54-1410 Bộ luật Arkansas, trong phạm vi các vấn đề và quyền hạn của bất kỳ đô thị nào thuộc tiểu bang Arkansas, bất kỳ chủ sở hữu xe golf nào cũng phải được ủy quyền theo sắc lệnh của đô thị để hoạt động trên các đường phố của đô thị đó; tuy nhiên, bạn không được hoạt động trên các đường phố của thành phố cũng được chỉ định là đường cao tốc liên bang hoặc tiểu bang hoặc đường huyện;
(B) Trong các quy định này, thuật ngữ “người điều khiển” có nghĩa là người lái xe golf cart thuộc phạm vi điều chỉnh của quy định này;
(A) Xe golf có thể được lái trên bất kỳ đường phố nào trong thành phố có giới hạn tốc độ 25 dặm/giờ trở xuống, với điều kiện các đường phố đó không bị loại trừ theo Điều 14-54-1410 của Bộ luật Arkansas;
(B) Xe golf không được sử dụng trên các tuyến đường thành phố đồng thời là đường cao tốc liên bang hoặc tiểu bang hoặc đường huyện theo Bộ luật Arkansas 14-54-1410;
(C) Cấm lái xe golf trên bất kỳ vỉa hè, đường đi bộ, đường mòn hoặc bất kỳ nơi nào thường được sử dụng để đi bộ;
(D) Xe golf cũng có thể bị cấm ở một số khu dân cư theo quy định của Hiệp hội Chủ sở hữu Bất động sản (POA) của khu dân cư đó, hiệp hội này giám sát và thực thi các lệnh cấm được quy định trong POA này.
B. Lái xe không được nhanh hơn mười lăm (15) dặm một giờ, bất kể giới hạn tốc độ được quy định;
F. Nếu xe golf của người điều khiển không được trang bị đèn báo rẽ, hãy rẽ bằng các tín hiệu tay thông thường;
Những người vi phạm các quy định này có thể bị truy tố và phạt tiền lên đến 100 đô la cho lần vi phạm đầu tiên và 250 đô la cho lần vi phạm thứ hai.
Giám đốc Phát triển Cộng đồng John Parton đã cung cấp email cùng với thỏa thuận thuế trong gói tài liệu của mình. Khi xem xét thông tin, người ta nói rằng họ sẽ công khai danh sách các chỗ ở trên toàn thành phố, cung cấp dữ liệu đầy đủ, kiểm tra hàng năm và nhận được xác nhận từ chủ nhà rằng họ sẽ thu thuế A&P thay mặt cho thành phố. Ông Parton cho biết ông đã chuyển tiếp thông tin cho Luật sư Thành phố Baxter Drennon và khuyên nên xem xét và thống nhất các tài liệu trước khi tiến hành. Cũng có đề cập rằng trước cuộc họp, ông Parton đã nhận được một email nói rằng phần mềm sẽ được xây dựng vào tháng Giêng và việc thu thuế không thể bắt đầu sớm hơn ngày 1 tháng Hai. Thành viên hội đồng Geoff Morrow hỏi về mức thuế suất đối với khách sạn Air B&B, là 1,5%, cùng mức thuế với khách sạn/nhà nghỉ ngắn hạn. Thành viên hội đồng Shane Knight đề nghị rằng trong trường hợp đó, họ sẽ đẩy nhanh quá trình và ông sẵn sàng giải quyết vấn đề này ngay bây giờ vì nếu nó được đưa ra cơ quan lập pháp tiểu bang, sẽ có nhiều khả năng thay đổi để thành phố có thể đưa Air B&B vào danh sách quản lý của thành phố. Các thành viên hội đồng đã thảo luận/giải thích cách thức trình bày phán quyết.
Ủy viên hội đồng Knight đã đệ trình một kiến nghị chuyển vấn đề này lên hội đồng để ông Parton và luật sư Baxter Drennon có thời gian đưa ra ngôn ngữ phù hợp với phán quyết của chúng ta. Ủy viên hội đồng Hamm đã ủng hộ đề xuất này. Phong trào vẫn tiếp diễn.
John Parton cho biết ông đã tiếp nhận một số thông tin và lời khuyên, đồng thời loại bỏ các quy định về xe golf. Xe golf tiêu chuẩn được khuyến nghị, không cần đăng ký. Các hạn chế bao gồm cấm lái xe nhanh hơn 24 km/h và giảm số chỗ ngồi từ sáu xuống bốn, với điều kiện xe có bốn chỗ ngồi bao gồm cả người lái. John cho biết ngôn ngữ sẽ được thay đổi và điều luật sẽ được sửa đổi. Cũng có những câu hỏi được đặt ra về việc liệu hội đồng có hài lòng với hiệu suất của xe golf vào ban đêm hay không. Thành viên hội đồng Baptist cho rằng các quy định về xe golf là một ý tưởng tồi và nguy hiểm. Ủy viên Knight cho rằng sẽ hợp lý hơn nếu xe golf chỉ được phép sử dụng trong các khu dân cư có sân golf, thay vì cho phép xe golf chạy trên cùng một sân chơi với ô tô trên đường phố của thành phố. Ủy viên hội đồng Hamm cho biết ông không có vấn đề gì khi sử dụng xe golf trên đường phố, vì ông cho rằng chúng được trang bị tốt và an toàn hơn xe đạp. Ủy viên hội đồng Brown hỏi Trưởng Hodges liệu việc hội đồng hạn chế không gian sử dụng xe golf có tốt hơn cho sở cảnh sát và các sĩ quan của ông hay không, và liệu ông có ý kiến ủng hộ hay phản đối điều đó. Ủy viên Hodges trả lời rằng chừng nào quy định này còn hiệu lực, ông không cho phép lái xe ban đêm và ông sẽ phải xem xét lại các khu vực mà người dân được phép di chuyển và giới hạn tốc độ. Sẽ thuận tiện hơn cho ông nếu việc lái xe ban đêm được quy định cụ thể cho từng khu vực. Ủy viên Hodges cho biết ông muốn độ tuổi của người lái xe được đưa vào quy định hiện chưa được xác định rõ ràng này.
Ủy viên hội đồng Hart đề nghị xem xét lại vấn đề này tại cuộc họp tiếp theo. Ủy viên hội đồng Morrow ủng hộ đề xuất này. Phong trào vẫn tiếp diễn.
Ông John Parton cho biết đơn xin thay đổi quy hoạch khu vực đường Yuma đã được đệ trình lên hội đồng thành phố với một số vấn đề cần được giải quyết. Ông Patton cho rằng tốt nhất nên đưa vấn đề này trở lại ủy ban để thảo luận và quyết định.
(Có vẻ như âm lượng đã bị giảm hoặc gặp sự cố nào đó vì hoàn toàn không có âm thanh)
Jonathon Hope của công ty Hope Consulting bước lên bục phát biểu và cho biết công ty của ông đã nộp đơn xin thay đổi quy hoạch khu đất tại góc đường Quốc lộ 183 và Yuma. Đây là một lô đất rộng 2 mẫu Anh nằm dọc theo con đường ở thị trấn Tyre, cách trạm cứu hỏa khoảng 175 feet về phía tây, cạnh cửa hàng Dollar General. Ông nhấn mạnh rằng khu đất đang được đề cập là đất thương mại 100%. Ông nói rằng đây không phải là nơi lý tưởng để xây nhà ở riêng lẻ. Ông cho biết ông khuyến nghị...
Về khu thương mại, dự án đã được trình lên ủy ban quy hoạch và được phê duyệt, sau đó được trình lên hội đồng thành phố trước khi đệ trình. Ông ấy sẽ có mặt và trả lời bất kỳ câu hỏi nào có thể phát sinh để giúp dự án được hội đồng phê duyệt. Ủy viên hội đồng Knight cho biết chính ông là người yêu cầu kiến nghị này vì ban đầu không có kế hoạch nào về loại hình phát triển thương mại nào sẽ được áp dụng cho khu đất. Điều này khiến cư dân phía sau Yuma lo ngại. Cần dành thời gian để thu hút một nhà đầu tư tiềm năng cho một cửa hàng tạp hóa nhỏ đến xem xét khu đất và liên hệ với chủ sở hữu, ông Davis, để xem liệu điều này có khả thi và phù hợp hay không. Ủy viên hội đồng Knight hiểu rằng nhà phát triển chưa có cơ hội đến xem xét liệu cửa hàng của mình có phù hợp với khu đất này hay không. Tại thời điểm này, ông cảm thấy rằng trường hợp này sẽ không được chấp thuận và nên được trả lại cho chủ sở hữu và các kỹ sư. Theo ông Hope, hiện vẫn chưa có kế hoạch nào, điều này không phải là bất thường trong việc quy hoạch lại khu vực. Họ chỉ đề xuất sử dụng khu đất này. Chủ sở hữu Caleb Davis tiến lên bục phát biểu và nói rằng một khi họ hoàn tất quy trình quy hoạch, họ sẽ bắt đầu lập kế hoạch. Ông ấy nói ông ấy có một vài ý tưởng, nhưng ông ấy chỉ muốn chắc chắn rằng họ đã tuân thủ quy trình hiện hành trước khi lên kế hoạch cho địa điểm. Ủy viên Hội đồng Hart hỏi liệu họ có dự định giữ nguyên lối vào đường Yuma hay đường Edison không. Vì ngôi nhà nằm ở số 709 đường Yuma, nên nó có khoảng 300 đến 400 feet mặt tiền đường cao tốc, ông Davis nói. Ông ấy nghĩ có thể đổi địa chỉ sang một địa chỉ nào đó trên đường Edison, đúng vậy, cách dễ nhất để đến đó là từ Quốc lộ 183. Ủy viên Knight nói lý do ông ấy có địa chỉ của Hume là vì hiện tại khu vực đó được quy hoạch là khu dân cư. Quy hoạch khu dân cư chỉ cho phép địa chỉ đường phố dân cư, chứ không phải đường cao tốc hoặc đường liên tiểu bang. Ủy viên Knight yêu cầu ông Davis hiểu từ quan điểm của cư dân rằng khi một bất động sản nằm trong khu vực C-2, nó mở ra cho bất cứ điều gì phù hợp với khu vực đó, và họ sẽ không biết về điều đó cho đến khi bản quy hoạch địa điểm được đệ trình thông qua Ủy ban Quy hoạch và Xây dựng, cư dân sẽ không có quyền bỏ phiếu.
Ủy viên Hội đồng Knight đề nghị đưa vấn đề này trở lại Hội đồng để thảo luận tại tòa nhà chung cư C-2. Ủy viên Hội đồng Hamm ủng hộ đề xuất này. Phong trào vẫn tiếp diễn.
Chuyên mục: Benton, Sự kiện Từ khóa: chương trình nghị sự, Benton, thành phố, ủy ban, cộng đồng, hội đồng, sự kiện, cuộc họp, dịch vụ
Cảm ơn bài viết, Becca. Tôi muốn hỏi bạn có thông tin mới nào về quy định sử dụng xe golf không? Tôi không tìm thấy thông tin nào trên trang web của thành phố cả.
Chú thích * document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “comment” );
Nhấp chuột để xem: Sự kiện • Kinh doanh • Thể thao • Bầu cử • Nhà phê bình • Bán đồ cũ • Trò chơi xếp hình • Quảng cáo • Xem bài viết
Bạn có thể tìm thấy danh sách các quan chức được bầu trên trang này… www.mysaline.com/selected-officials. Bạn cũng có thể tìm thấy nó trong menu Chức năng ở đầu trang.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected] Trang Facebook Nhóm Facebook Instagram Twitter LinkedIn
Thời gian đăng bài: 22/02/2023
