A. Cập nhật/Thảo luận/Tổng quan - Quy tắc đề xuất - Quy định về việc sử dụng xe golf ở thành phố Benton.
Một sắc lệnh của thành phố Benton, Arkansas cho phép hoạt động của xe golf trên một số đường phố của thành phố, và xác định và chi phối các quy tắc hoạt động áp dụng.
Trong khi đó, Hội đồng thành phố Benton đã quyết định cho phép sử dụng xe golf trên một số đường phố thành phố; Và
Trong khi đó, theo Bộ luật Arkansas 14-54-1410, trong phạm vi của các vấn đề và quyền hạn của thành phố của bất kỳ đô thị nào ở bang Arkansas, bất kỳ chủ sở hữu của một xe golf nào cũng được ủy quyền bởi sắc lệnh của thành phố để vận hành trên đường phố thành phố; Tuy nhiên, với điều kiện là bạn không làm việc trên các đường phố thành phố cũng được chỉ định là đường cao tốc liên bang hoặc tiểu bang hoặc đường quận;
.
.
.
(C) cấm đi xe golf trên bất kỳ vỉa hè, đường giải trí, đường mòn hoặc bất kỳ nơi nào thường được sử dụng để đi bộ;
.
B. Lái xe không nhanh hơn mười lăm (15) dặm mỗi giờ, bất kể giới hạn tốc độ được đăng;
F. Nếu xe golf của người vận hành không được trang bị tín hiệu rẽ, hãy quay lại bằng tín hiệu tay tiêu chuẩn;
Những người vi phạm những hạn chế này có thể bị truy tố và bị phạt tới 100 đô la cho vi phạm đầu tiên và 250 đô la cho vi phạm thứ hai.
Giám đốc phát triển cộng đồng John Parton đã cung cấp email cùng với thỏa thuận thuế trong gói của mình. Khi xem xét thông tin, người ta nói rằng họ sẽ tiết lộ danh sách trên toàn thành phố, cung cấp dữ liệu đầy đủ, séc hàng năm và nhận được xác nhận từ chủ nhà rằng họ sẽ thu thuế A & P thay mặt cho thành phố. Ông Parton cho biết ông đã chuyển thông tin cho luật sư thành phố Baxter Drennon và khuyên rằng các tài liệu được xem xét và đồng ý trước khi tiến hành. Nó cũng được đề cập rằng trước cuộc họp, ông Parton đã nhận được một email nói rằng phần mềm sẽ được xây dựng vào tháng 1 và bộ sưu tập có thể bắt đầu không sớm hơn ngày 1 tháng 2. Thành viên hội đồng Geoff Morrow hỏi mức thuế suất của các khách sạn Air B & B, là 1,5%, thuế tương tự như các khách sạn/nhà nghỉ ngắn hạn. Thành viên Hội đồng Shane Knight đề nghị rằng họ sẽ tăng tốc quá trình trong trường hợp đó, và anh ta sẽ sẵn sàng giải quyết nó ngay bây giờ bởi vì nếu có cơ quan lập pháp tiểu bang, có phạm vi cho nhiều thay đổi được thực hiện để thành phố có thể bao gồm AIR B & B có thể bị lấy đi khỏi thành phố. Các thành viên hội đồng đã thảo luận/giải thích làm thế nào phán quyết nên được trình bày.
Ủy viên Hội đồng Knight đã đệ trình một kiến nghị để giới thiệu vấn đề lên hội đồng để cho ông Parton và luật sư Baxter Drennon thời gian để đưa ra một ngôn ngữ phù hợp với phán quyết của chúng tôi. Thành viên Hội đồng Hamm ủng hộ đề xuất này. Phong trào tiếp tục.
John Parton cho biết ông đã lấy một số thông tin và lời khuyên và xóa các thông số kỹ thuật mà xe golf nên có. Giới thiệu golf tiêu chuẩn được khuyến nghị, không cần đăng ký. Các hạn chế bao gồm lệnh cấm lái xe nhanh hơn 15 dặm / giờ và giảm kích thước ghế từ sáu hành khách xuống còn bốn, miễn là họ có bốn chỗ ngồi bao gồm cả người lái xe. John chỉ ra rằng ngôn ngữ sẽ được thay đổi từ bất cứ điều gì, và bức tượng sẽ được sửa chữa. Các câu hỏi cũng được đặt ra về việc hội đồng có hài lòng với hiệu suất của các xe golf vào ban đêm hay không. Thành viên hội đồng Baptist cho biết các quy tắc xe golf là một ý tưởng tồi và nguy hiểm. Ủy viên Knight cho biết sẽ có ý nghĩa hơn nếu xe golf bị giới hạn trong các cộng đồng sân golf, thay vì cho phép xe golf lái xe trên cùng một sân chơi như xe hơi trên đường phố của chúng tôi. Nghị viên Hamm cho biết ông sẽ không có vấn đề gì khi sử dụng xe golf trên đường phố của chúng tôi, mà ông nói được trang bị tốt và an toàn hơn xe đạp. Ủy viên Hội đồng Brown đã hỏi Chief Hodges rằng nó có thích hợp hơn với bộ phận và sĩ quan của mình nếu Hội đồng giới hạn không gian xe golf, và nếu ông có ý kiến hoặc chống lại nó. Ủy viên Hodges trả lời rằng miễn là sắc lệnh được đặt ra, anh ta không cho phép lái xe ban đêm và anh ta sẽ phải quay lại và kiểm tra các khu vực mà mọi người có thể đi vào và giới hạn tốc độ. Sẽ thuận tiện hơn cho anh ta nếu du lịch ban đêm là đặc trưng cho một số khu vực nhất định. Ủy viên Hodges cho biết ông muốn tuổi của tài xế được đưa vào sắc lệnh hiện không xác định.
Thành viên hội đồng Hart đề nghị xem xét lại vấn đề này tại cuộc họp tiếp theo. Thành viên Hội đồng Morrow ủng hộ đề xuất này. Phong trào tiếp tục.
John Parton cho biết ứng dụng tái phân vùng đường Yuma đã được đệ trình lên Hội đồng thành phố với một số vấn đề cần được giải quyết. Ông Patton nghĩ tốt nhất là gửi ông trở lại ủy ban để thảo luận và quyết định vấn đề.
(Có vẻ như âm lượng bị từ chối hoặc có một số khó khăn vì không có âm thanh nào cả)
Jonathon Hope of Hope Consulting bước lên bục giảng để nói rằng công ty của ông đã nộp đơn xin tái phân vùng ở góc Quốc lộ 183 và Yuma. Đây là một lô đất rộng 2 mẫu trên đường phố ở thị trấn Tyre, cách trạm cứu hỏa khoảng 175 feet về phía tây bên cạnh Dollar General. Ông chỉ ra rằng cốt truyện trong câu hỏi là tài sản thương mại 100%. Ông nói rằng đây không phải là một nơi lý tưởng để xây dựng một ngôi nhà một mình. Anh ấy nói anh ấy đề nghị
Đối với khu kinh doanh, nó đã được đệ trình lên Ủy ban Kế hoạch và được phê duyệt, và sau đó đệ trình lên Hội đồng thành phố trước khi nộp. Anh ta sẽ có mặt và trả lời bất kỳ câu hỏi nào có thể phát sinh để đưa anh ta trở lại đúng hướng để phê duyệt hội đồng. Ủy viên Hội đồng Knight cho biết ông là người đã yêu cầu kiến nghị vì ban đầu không có kế hoạch nào về việc phát triển thương mại mà tài sản sẽ là gì. Điều này khiến cư dân của mặt sau Yuma lo lắng. Dành thời gian để thử và thu hút một sự phát triển thương mại tiềm năng cho một cửa hàng tạp hóa nhỏ để xem tài sản và liên hệ với chủ sở hữu, ông Davis, để xem điều này có thể và phù hợp không. Thành viên Hội đồng Knight hiểu rằng nhà phát triển đã không có cơ hội ra ngoài và xem liệu cửa hàng của anh ta có phù hợp với tài sản này không. Tại thời điểm này, anh cảm thấy rằng trường hợp này sẽ không và nên được trả lại cho các chủ sở hữu và kỹ sư. Theo ông Hope, vẫn không có kế hoạch nào, điều này không phải là bất thường trong việc tái phân vùng. Họ chỉ đề nghị sử dụng tài sản này. Chủ sở hữu Caleb Davis đã tiếp cận bục giảng và nói rằng một khi họ đã trải qua quá trình phân vùng, họ sẽ bắt đầu lập kế hoạch. Anh ấy nói anh ấy có một số ý tưởng, nhưng anh ấy chỉ muốn đảm bảo rằng họ đã trải qua quá trình hiện tại trước khi lên kế hoạch cho địa điểm. Ủy viên hội đồng Hart hỏi họ có kế hoạch rời khỏi lối vào của Yuma hay Edison không. Vì ngôi nhà ở 709 Yuma Street, nó có khoảng 300 đến 400 feet mặt tiền đường cao tốc, ông Davis nói. Anh ta nghĩ rằng có lẽ địa chỉ có thể được thay đổi thành một cái gì đó trên Edison, vâng, cách dễ nhất để đến đó là từ Quốc lộ 183. Ủy viên Knight nói rằng lý do anh ta có địa chỉ của Hume là vì hiện tại nó được khoanh vùng là dân cư. Phân vùng dân cư chỉ có thể có địa chỉ đường phố, không phải đường cao tốc hoặc liên bang. Ủy viên Knight đã yêu cầu ông Davis hiểu từ quan điểm của cư dân rằng khi một tài sản ở khu C-2, nó sẽ mở cho bất cứ điều gì phù hợp với khu vực và họ sẽ không biết về nó cho đến khi kế hoạch trang web được gửi. Thông qua P & Z, cư dân sẽ không có quyền biểu quyết.
Thành viên Hội đồng Hiệp sĩ đề nghị rằng vấn đề được đưa trở lại Hội đồng thảo luận từ tòa nhà chung cư tại C-2. Thành viên Hội đồng Hamm ủng hộ đề xuất này. Phong trào tiếp tục.
Nộp dưới: Benton, Sự kiện được gắn thẻ: Chương trình nghị sự, Benton, Thành phố, Ủy ban, Cộng đồng, Hội đồng, Sự kiện, Cuộc họp, Dịch vụ
Cảm ơn cho bài viết, Becca. Tôi muốn hỏi bạn có bất kỳ thông tin mới nào về các quy tắc sử dụng xe golf không? Tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì trên trang web của thành phố.
注释 * document.getEuityById (Nhận xét của người Hồi giáo). SetAttribution (id id
Bấm để xem: Sự kiện • Kinh doanh • Thể thao • Bầu cử • Người đánh giá • Bán sân • Câu đố • Quảng cáo • Xem bài viết
Tìm một danh sách các quan chức được bầu trên trang này.
Mysaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [Email được bảo vệ] Facebook Pageface
Thời gian đăng: Tháng 2-22-2023
