Hãy cân nhắc Ram TRX, Land Rover Defender hoặc Jeep Gladiator Mojave có khoảng sáng gầm xe hơn 11 inch.
Xe tải và SUV thống trị thế giới. Nhưng không phải tất cả đều có thể đi đến bất cứ đâu trên thế giới. Điều này chỉ dành riêng cho những chiếc SUV thực thụ. Dù là xe leo núi, xe tiên phong trên sa mạc hay xe địa hình, chúng đều phát triển mạnh mẽ ở bất cứ nơi nào. Nhiều xe tải và SUV có tên gợi ý rằng chúng có thể đi đến bất cứ đâu, nhưng chúng thường chỉ là các gói ngoại thất hoặc các phiên bản trang bị. Ví dụ, Toyota RAV4 Adventure hứa hẹn một cuộc phiêu lưu (hiển nhiên rồi), nhưng lại thiếu sức mạnh và các tính năng off-road.
Dưới đây là danh sách các xe SUV hợp pháp và tài xế có thể sử dụng trong năm 2022. Đây là những "quái thú" địa hình, với hệ thống treo đủ cao để vượt chướng ngại vật, và gầm xe bảo vệ người lái khi bạn di chuyển trên đá. Cách duy nhất để có một vị trí trong danh sách này là thể hiện khả năng và lòng dũng cảm thực sự.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: gạch chân; text-decoration: gạch chân; text-decoration-thickness: 0,0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0,25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0,3 with IO facilitation; transition: all 0,3 with exit simplification; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner được thiết kế không chỉ để phân tích Target. Mọi chiếc 4Runner đều có khả năng, nhưng chỉ có TRD Pro dẫn động bốn bánh toàn thời gian là mạnh mẽ nhất, với khóa vi sai cầu sau điện tử, tấm chắn sàn dày, giảm xóc bypass Fox 2,5 inch và lò xo trước được tinh chỉnh đặc biệt để giúp nâng mũi xe. lên đến 1,0 inch. Cửa xe không được thiết kế để tháo rời và cất đi như xe Jeep Wrangler hay Ford Mustang, nhưng kính chắn gió phía sau của 4Runner có thể hạ xuống - một thủ thuật tuyệt vời mà không xe nào khác có được.
Chiếc SUV cỡ lớn Toyota Sequoia ba hàng ghế được gọi là TRD Pro. Toyota hiểu rõ những lợi ích mà mẫu xe này mang lại và sẽ nỗ lực hết mình để thúc đẩy thương hiệu TRD Pro. Sequoia là "anh em" của Tundra, vì vậy chúng có nhiều điểm chung với phần cứng TRD Pro. Ngoại thất được gia cố, hệ thống treo được tăng cường, giảm xóc Fox trước và sau cũng được gia cố. Xe sử dụng bộ vành BBS 18 inch với lốp địa hình, và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian có tỷ số truyền thấp. Bộ vi sai trung tâm khóa Torsen giúp truyền mô-men xoắn cực đại 540 Nm từ động cơ V-8 5,7 lít đến các bánh xe.
Marty McFly mơ ước một chiếc như vậy. Lý do thì hiển nhiên. Toyota Tacoma TRD Pro sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hộp số phụ hai cấp điều khiển điện tử và bộ vi sai cầu sau khóa điện tử. Hệ thống treo được nâng cấp bằng lò xo TRD tùy chỉnh và giảm xóc trước Fox 2,5 inch. Ngoại thất hầm hố, góc cạnh nổi bật với lưới tản nhiệt đặc trưng, và toàn bộ xe vận hành trên bộ vành 16 inch bọc trong lốp địa hình Goodyear Wrangler gia cố bằng sợi Kevlar. Ngoài ra, hệ thống camera thông minh giúp người lái phát hiện chướng ngại vật.
Hoàn toàn mới cho năm 2022, Toyota Tundra TRD Pro lần này được trang bị động cơ V-6 tăng áp kép 389 mã lực và hệ thống treo sau giờ đây là lò xo cuộn. TRD Pro có bộ nâng trước 1,1 inch và lò xo ống xả Fox bypass 2,5 inch bên trong. Về kiểu dáng, TRD Pro được trang bị mâm xe TRD Pro 18 inch màu đen và đèn pha LED màu khói. Tấm bảo vệ gầm xe bằng nhôm phía trước, giáp gầm cho hộp số phụ và bình xăng, cùng ống xả kép là trang bị tiêu chuẩn.
Cái tên Power Wagon bắt nguồn ngay sau Thế chiến II, khi Dodge chuyển đổi mục đích sử dụng xe tải quân sự sang phục vụ dân sự. Power Wagon ngày nay dựa trên Ram 2500 HD, một chiếc xe tải được chế tạo để hoàn thành nhiệm vụ, chứ không chỉ để đỗ xe địa hình. Power Wagon có hệ thống treo nâng cao giúp tăng chiều cao gầm và góc ra vào rộng hơn. Xe cũng được trang bị các tính năng off-road thiết yếu như khóa vi sai trước và sau, cùng thanh chống lật trước tháo rời. Tời trước có thể chịu được trọng lượng lên đến 12.000 pound (khoảng 5.600 kg) phòng trường hợp có vật gì rơi ra. Power Wagon được trang bị động cơ xăng V-8 6.4 lít, công suất 410 mã lực.
Ram 1500 Rebel là chiếc xe bán tải địa hình cỡ lớn đỉnh cao. Trong khi tất cả các phiên bản 1500 4x4 đều được trang bị gói off-road bao gồm bộ vi sai cầu sau khóa điện tử, lốp 32 inch, tấm chắn gầm, bộ giảm xóc nâng cấp, hệ thống kiểm soát độ dốc và nhiều tính năng khác, thì Rebel lại mang đến phong cách riêng. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống treo khí nén bốn ống có thể điều chỉnh độ cao, hộp số phụ BorgWarner hai cấp và bộ lốp Goodyear Wrangler DuraTrac 33 inch. Có sẵn với kiểu thân xe bốn cabin hoặc cabin đôi rộng rãi, Rebel cung cấp nhiều lựa chọn động cơ bao gồm động cơ diesel 3.0 lít công suất khiêm tốn 260 mã lực, động cơ V-6 3.6 lít công suất 305 mã lực với eTorque và động cơ hybrid V-8 5.7 lít hoặc không siêu nạp.
Giữ chặt mông của bạn, chiếc xe bán tải 702 mã lực này là một chiếc SUV siêu nạp có thể nhảy đủ cao để tránh Công viên kỷ Jura. Ram 1500 TRX có giá khoảng 72.000 đô la, nhưng cao hơn 3,3 inch so với Ram 1500 thông thường bất kể bạn chọn tùy chọn nào. Hellcat nửa tấn được trang bị tiêu chuẩn với lốp 35 inch quấn quanh bánh xe 18 inch (hoặc khóa - một tùy chọn phù hợp), mang lại cho TRX khoảng sáng gầm xe 11,8 inch. Chúng tôi đạt tốc độ 60 dặm/giờ chỉ trong 3,7 giây, khiến nó trở thành chiếc xe tải nhanh nhất mà chúng tôi từng thử nghiệm. TRX có thể kéo tới 8.100 pound (hơn 100 pound so với F-150 Raptor) và đạt tổng cộng 12 mpg, khiến nó trở thành chiếc xe bán tải tiết kiệm nhất mà bạn có thể mua hiện nay. Những người tìm kiếm cuộc phiêu lưu có thể chọn một chiếc xe tải có hai cụm bánh xe và lốp dự phòng 103 pound, một trong số đó vừa vặn trong thùng xe.
Việc giao hàng mẫu xe Rivian R1T phổ biến đang dần được bắt đầu. Chiếc xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện này có giá cơ bản là 74.075 đô la, nhưng nó sở hữu công suất 800 mã lực và khoảng sáng gầm xe khổng lồ 14,9 inch. R1T sử dụng hệ thống bốn động cơ - một động cơ cho mỗi bánh xe, mỗi động cơ hoạt động độc lập. Nếu lốp sau của hành khách cần nhiều mô-men xoắn hơn lốp sau của tài xế, không vấn đề gì. Phanh tái tạo cũng rất tiện lợi để mở rộng phạm vi hoạt động bằng cách tiết kiệm má phanh và bơm một lượng nhỏ năng lượng vào pin. Với phạm vi hoạt động 300 dặm (300 dặm) cho một lần sạc, Rivian R1T sẽ có thể đưa bạn đến nơi bạn muốn đến và quay trở lại. Công ty cũng đã giới thiệu mạng lưới Rivian Adventure gồm 600 điểm phát sóng với khả năng sạc nhanh lên đến 300kW.
Nissan định vị Titan XD nằm giữa phân khúc xe bán tải cỡ lớn nửa tấn và ba phần tư tấn. Chiếc xe địa hình mạnh mẽ nhất trong dòng Titan XD là Pro-4X. Sử dụng khung gầm dạng thang XD, Pro-4X được trang bị giảm xóc Bilstein được tinh chỉnh đặc biệt, hộp số phụ hai cấp, khóa vi sai cầu sau điện tử, hệ thống kiểm soát đổ đèo và lốp địa hình có đinh tán. Ngoại thất được trang bị decal đầu xe táo bạo, móc kéo màu đen phía trước, viền đỏ và lưới tản nhiệt khác biệt. Động cơ tiêu chuẩn là loại V-8 5.6 lít quen thuộc, công suất 400 mã lực.
Nếu XD đã quá đủ, còn có chiếc Nissan Titan Pro-4X nửa tấn được trang bị động cơ V-8 5.6 lít của Nissan. Các phiên bản Pro-4X được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hộp số phụ hai cấp, vi sai cầu sau khóa điện tử, giảm xóc Bilstein, hệ thống kiểm soát đổ đèo và lốp địa hình. Góc tiếp cận, góc đánh lái và góc thoát tốt hơn các mẫu Titan khác, và có rất nhiều tấm bảo vệ gầm xe bảo vệ két nước phía dưới, chảo dầu, hộp số phụ và bình xăng. Mặc dù Pro-4X không chắc chắn bằng XD, nhưng nó được chế tạo để tồn tại.
Mới ra mắt năm 2022, Nissan Frontier là một cải tiến đáng kể so với mẫu xe bán tải mà nó thay thế. Tuy không hoàn toàn mới, nhưng giờ đây nó là chiếc bán tải hạng trung mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, với động cơ V-6 công suất 310 mã lực kết hợp với hộp số tự động chín cấp. Phiên bản Pro-4X được trang bị giảm xóc Bilstein, tấm chắn gầm trước và lớp giáp bảo vệ bổ sung cho hộp số phụ và bình xăng. Đây cũng là một trong hai phiên bản được trang bị hệ thống âm thanh 10 loa tiêu chuẩn. Frontier là phiên bản Pro-X dẫn động cầu sau với khoảng sáng gầm xe cao nhất là 9,8 inch (24,7 cm).
Mercedes đã sản xuất G-Class từ năm 1979. Ban đầu, mẫu xe này không được thiết kế để bán cho thường dân, gia đình Kardashian hay bất kỳ ai khác. Đây là một cỗ máy quân sự có thể chịu được va đập và dễ dàng sửa chữa. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian của G-Class ngày nay là một trong những hệ thống tiên tiến nhất, với ba bộ vi sai khóa có thể điều khiển để leo dốc. G-Class mất đi trục trước đồ sộ do thiết kế lại, nhưng vẫn có khoảng sáng gầm xe đáng nể là 9,5 inch và có thể lội qua 27,6 inch nước. Tại Mỹ, G-Class có hai phiên bản. G550 được trang bị động cơ V-8 tăng áp kép 4.0 lít với công suất 416 mã lực. Nó không hề chậm chạp. Tuy nhiên, đây không phải là AMG G63. Con quái thú này được trang bị phiên bản động cơ tương tự công suất 577 mã lực. Nó là một con tàu vũ trụ hình vuông. Ồ vâng, nó cũng đắt nữa.
Trong vài năm qua, Lexus GX đã xây dựng danh tiếng là một chiếc SUV hạng sang với sức mạnh thực sự. GX sở hữu thân xe kiểu xe tải trên khung gầm với hệ thống treo tự cân bằng và bộ giảm xóc thích ứng tùy chọn. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hộp số phụ hai cấp mang đến khả năng off-road mạnh mẽ như dê. Bạn không cần một chiếc SUV có thể cạnh tranh với dê? Sức mạnh đến từ động cơ V-8 4.6 lít với công suất 301 mã lực. Các tính năng này cũng bao gồm hộp số sàn, vi sai trung tâm hạn chế trượt, kiểm soát đổ đèo, kiểm soát lực kéo chủ động và hệ thống kiểm soát bò (Crawl Control). Hệ thống này giúp GX duy trì tốc độ tiến hoặc lùi thấp khi vượt qua các bề mặt không bằng phẳng và chướng ngại vật khó khăn.
Tóm lại là: khi Nữ hoàng cần đi đâu đó, bà thường dùng Range Rover. Nhưng sự sang trọng sẽ chẳng còn ý nghĩa gì nếu không có phương tiện hỗ trợ. Mỗi chiếc Range Rover đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian thích ứng và hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh để giúp bạn vượt qua những điều kiện đường xá khắc nghiệt. Xe cũng có hộp số phụ hai cấp, khóa vi sai điện tử, hệ thống kiểm soát đổ đèo và hệ thống lái bánh sau. Trông xe sẽ rất đẹp. Range Rover có hai phiên bản trục cơ sở và một loạt các tùy chọn trang bị đáng kinh ngạc, cũng như các tùy chọn độc lập. Nếu bạn là thành viên của hoàng gia, thì đây chính là nơi bạn sẽ đến (hoặc được chở) - bất cứ nơi đâu, chết tiệt.
Land Rover Discovery là mẫu xe họ chọn để thể hiện phong cách. Một khi Discovery off-road, vẻ ngoài kỳ lạ biến mất và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tinh vi của nó được phô diễn tối đa. Hệ thống treo khí nén tùy chọn cung cấp khoảng sáng gầm xe lên đến 28 cm và góc ra vào rộng. Disco cũng có thể nổi trên mặt nước sâu tới 97 cm. Hệ thống Quản lý Cảnh quan Tiên tiến của Land Rover theo dõi điều kiện đường xá và bao gồm các cài đặt tùy chỉnh. Có hai tùy chọn động cơ. Động cơ cơ sở sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp với công suất 296 mã lực, và động cơ V6 3.0 lít siêu nạp với công suất 340 mã lực cũng có sẵn.
Discovery Sport có giá gần bằng bất kỳ chiếc Land Rover nào khác. Giống như các loại xe địa hình khác, nó kết hợp giữa sự sang trọng và chất lượng off-road. Tuy không phải là sản phẩm chắc chắn nhất của công ty, nhưng Disco Sport có thể lội nước sâu hơn 23 inch. Nó cũng có góc tiếp cận lên tới 23,4 inch và góc thoát là 31 inch. Hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn của nó được kết hợp với các chế độ lái có thể lựa chọn, bao gồm các cài đặt cho sỏi, tuyết, bùn và cát. Khả năng tăng độ dốc lên 45 độ, cũng như tắt độ dốc và kiểm soát việc xuống dốc từ đồi cũng hữu ích. Các mẫu xe Discovery Sport đi kèm với động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít với công suất 246 mã lực. Nhưng phiên bản hàng đầu của dòng Discovery Sport R-Dynamic có thể có phiên bản công suất 286 mã lực của cùng một loại động cơ.
Land Rover Defender mới cuối cùng cũng đã xuất hiện. Giống như Jeep Wrangler, Defender được cung cấp ở dạng hai cửa (gọi là 90) và bốn cửa (gọi là 110). Sức mạnh được cung cấp bởi động cơ bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít với công suất 296 mã lực hoặc động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít với công suất 395 mã lực. Khả năng kéo của Defender khá chắc chắn so với kích thước của nó ở mức 8.201 pound. Không giống như tên gọi của nó, Defender mới có thiết kế thân xe liền khối với hệ thống treo hoàn toàn độc lập. Cài đặt tải trọng tối đa cung cấp khoảng sáng gầm xe 11,5 inch, ngang bằng với Ford Bronco với phiên bản Sasquatch và cao hơn 0,7 inch so với Jeep Wrangler Rubicon. Như bức ảnh trên cho thấy, Land Rover cho chúng ta biết rằng 110 có thể điều hướng tới 35,4 inch nước trước khi bạn phải thả neo và quay đầu.
Jeep Gladiator được xây dựng dựa trên công thức Wrangler bốn cửa thành công và hấp dẫn bằng cách bổ sung thêm một chiếc bán tải ở phía sau. Điều này cũng có nghĩa là chiều dài cơ sở được kéo dài có thể cải thiện đáng kể chất lượng lái xe hàng ngày. Đây là phiên bản Wrangler dễ sử dụng và lái nhất, khiến nó trở thành một trong 10 xe C/D hàng đầu năm 2020. Có thể tháo rời mui xe và cửa. Thanh cân bằng phía trước chia đôi tùy chọn giúp cải thiện khớp nối trục trên địa hình gồ ghề và lốp địa hình BFGoodrich KM 33 inch chắc chắn (tùy chọn) trông rất ngầu và cải thiện lực kéo. Có sẵn trong nhiều cấp độ trang trí lên đến mẫu Rubicon, xe sẵn sàng chinh phục hầu hết các ngọn núi. Động cơ cơ sở là động cơ V-6 3,6 lít với công suất 285 mã lực, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp, nhưng Jeep gần đây đã bổ sung thêm động cơ turbodiesel 3,0 lít với công suất 260 mã lực, kết hợp với hộp số tự động tám cấp. Cả Gladiator Rubicon và Mojave đều có khoảng sáng gầm xe hơn 11 inch.
Đây chính là hình ảnh một chiếc Jeep nên có. Trong số tất cả các mẫu xe CJ kể từ mẫu MB quân sự đầu tiên, đây chính là Jeep Wrangler. Vẻ ngoài quen thuộc và hiệu suất tuyệt vời ngay khi xuất xưởng. Mỗi mẫu xe đều có hệ dẫn động bốn bánh và hai trục đặc, thân xe hai và bốn cửa có thể dễ dàng tháo rời để không có cửa và/hoặc không có cửa, mang đến màn trình diễn khám phá vô song. Chiếc Jeep có khoảng sáng gầm xe 10,9 inch, góc tiếp cận 44 độ và góc thoát 37 độ. Trục trước và sau của xe có thể được trang bị bộ vi sai khóa và hộp số phụ hai cấp thông dụng với tỷ số truyền thấp để tối ưu khả năng nổi và lực kéo. Phiên bản mạnh mẽ nhất của Rubicon bao gồm thanh chống lật phía trước tách rời và lốp địa hình BFGoodrich KM 33 inch chắc chắn.
Mặc dù có thân xe liền khối và động cơ đặt ngang, Jeep Cherokee phiên bản Trailhawk thực sự vượt trội trên đường trường. Trailhawk sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến nhất của công ty (gọi là Khóa dẫn động chủ động) giúp duy trì bộ vi sai cầu sau khóa cơ học và tỷ số truyền thấp 51,2:1. Trang bị này bao gồm kiểm soát lực kéo có thể lựa chọn, bao gồm chế độ đá và kiểm soát đổ đèo. Hệ thống treo off-road cung cấp khoảng sáng gầm xe 8,7 inch (22,7 cm) và góc ra vào rộng hơn so với các phiên bản Cherokee khác. Động cơ tiêu chuẩn là động cơ V-6 3,2 lít với hộp số tự động chín cấp. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít là tùy chọn.
John Perley Huffman đã viết về ô tô từ năm 1990 và đang gặt hái được nhiều thành công. Ngoài tạp chí Car and Driver, các bài viết của ông đã xuất hiện trên tờ The New York Times và hơn 100 ấn phẩm và trang web về ô tô. Ông tốt nghiệp Đại học California, Santa Barbara và hiện vẫn sống gần trường cùng vợ và hai con. Ông sở hữu một cặp xe Toyota Tundra và hai chú chó Siberian Huskies. Trước đây, ông từng có một chiếc Nova và một chiếc Camaro.
Phải, anh ấy vẫn đang làm việc với chiếc xe dự án Nissan 300ZX Turbo đời 1986 mà anh ấy đã bắt đầu từ hồi trung học, và không, nó không được rao bán. Sinh ra và lớn lên ở Michigan, Austin Irving vẫn còn nguyên vẹn hàm răng dù bị một quả bóng khúc côn cầu đập trúng trong sự nghiệp thủ môn không mấy thành công ở trường trung học và đại học. Anh ấy yêu thích những chiếc xe thập niên 1980 và chú chó Great Pyrenees Bleu của mình, đồng thời là một thành viên tích cực của cộng đồng Buffalo Wild Wings. Khi Austin không sửa xe, anh ấy thường ở bên đường cao tốc để giúp người khác sửa xe.
.css-dhtls0 { hiển thị: khối; họ phông chữ: GlikoS, Georgia, Times, Serif; độ đậm phông chữ: 400; lề dưới: 0; lề trên: 0; -webkit-text-decoration: không; văn bản tô điểm: không có;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Những chiếc SUV cỡ lớn tốt nhất năm 2023
Thời gian đăng: 27-03-2023
