AYRO Vanish ra mắt như một chiếc xe tải nhỏ chạy điện sản xuất tại Mỹ.

Mẫu xe đa dụng AYRO Vanish LSV vừa được ra mắt, giới thiệu lộ trình mới cho dòng xe điện tốc độ thấp do công ty sản xuất tại Mỹ.
LSV, hay Xe tốc độ thấp, là một loại phương tiện được liên bang công nhận, nằm trong phạm vi quy định giữa xe máy và ô tô.
Giống như các loại xe bốn bánh L6e hoặc L7e của châu Âu, LSV của Mỹ là một loại xe bốn bánh có hình dáng giống ô tô nhưng không hoàn toàn là ô tô theo đúng nghĩa. Thay vào đó, chúng thuộc một phân khúc xe riêng biệt, với các quy định về an toàn và sản xuất ít nghiêm ngặt hơn so với ô tô lưu thông trên đường cao tốc.
Chúng vẫn cần các thiết bị an toàn cơ bản như dây an toàn đạt tiêu chuẩn DOT, camera lùi, gương và đèn chiếu sáng, nhưng không cần các thiết bị đắt tiền và phức tạp như túi khí hoặc các thiết bị tuân thủ tiêu chuẩn an toàn khi va chạm.
Sự đánh đổi về an toàn này cho phép chúng được sản xuất với số lượng nhỏ hơn và giá thành thấp hơn. Trong bối cảnh giá xe tải điện cỡ lớn từ các nhà sản xuất Mỹ như Ford, General Motors và Rivian đang tăng cao gần đây, chiếc xe tải điện mini nhỏ gọn của AYRO Vanish có thể là một sự thay đổi mới mẻ.
Tại Mỹ, các phương tiện có tải trọng thấp (LSV) được phép hoạt động trên đường công cộng với giới hạn tốc độ tối đa được quy định là 35 mph (56 km/h), nhưng bản thân chúng lại bị giới hạn tốc độ tối đa là 25 mph (40 km/h).
Xe tải nhỏ chạy điện này có nền tảng rất linh hoạt để hỗ trợ cả các hoạt động vận chuyển hàng nhẹ và hàng nặng. Phiên bản LSV có tải trọng tối đa 1.200 lb (544 kg), mặc dù công ty cho biết phiên bản không phải LSV có tải trọng cao hơn, lên đến 1.800 lb (816 kg).
Phạm vi hoạt động ước tính 50 dặm (80 km) chắc chắn không thể sánh bằng Rivian mới hay Ford F-150 Lightning, nhưng AYRO Vanish được thiết kế cho các hoạt động trong phạm vi nội thành, nơi phạm vi 50 dặm có thể là đủ. Hãy nghĩ đến việc sử dụng cho các tiện ích tại nơi làm việc hoặc giao hàng nội thành, chứ không phải những chuyến đi địa hình.
Khi cần sạc, xe tải nhỏ chạy điện có thể sử dụng ổ cắm điện truyền thống 120V hoặc 240V, hoặc có thể được cấu hình như một bộ sạc J1772 giống như hầu hết các trạm sạc công cộng.
Với chiều dài chỉ dưới 13 feet (3,94 mét), AYRO Vanish có chiều dài và chiều rộng bằng khoảng hai phần ba so với Ford F-150 Lightning. Theo công ty, nó thậm chí có thể lái qua cửa đôi khi tháo gương chiếu hậu.
Quá trình phát triển của Vanish bao gồm việc nộp hai bằng sáng chế thiết kế mới, một số bằng sáng chế về tính bền vững mang tính đột phá, bốn bằng sáng chế công nghệ tiện ích của Hoa Kỳ và hai đơn xin cấp bằng sáng chế kiểu dáng công nghiệp bổ sung của Hoa Kỳ.
Chiếc xe được lắp ráp tại nhà máy AYRO ở Texas, chủ yếu sử dụng các linh kiện từ Bắc Mỹ và châu Âu.
Chúng tôi đã thiết kế AYRO Vanish từ đầu. Từ ý tưởng đến sản xuất và triển khai, chúng tôi muốn đảm bảo mọi chi tiết đều được xem xét kỹ lưỡng. Ngoài ra, xe, chủ yếu được nhập khẩu từ Bắc Mỹ và Châu Âu, đang được lắp ráp và tích hợp hoàn chỉnh tại nhà máy của chúng tôi ở Round Rock, Texas, loại bỏ những lo ngại về chi phí vận chuyển xuyên Thái Bình Dương tăng cao, thời gian vận chuyển, thuế nhập khẩu và chất lượng.
Công ty mô tả AYRO Vanish là những ứng dụng lý tưởng trong các ngành công nghiệp mà xe bán tải truyền thống quá lớn và xe golf hoặc UTV lại quá nhỏ. Các lĩnh vực như trường đại học, khu phức hợp doanh nghiệp và y tế, khách sạn và khu nghỉ dưỡng, sân golf, sân vận động và bến du thuyền đều có thể là những ứng dụng lý tưởng, cũng như xe giao hàng trong thành phố.
Tại các thành phố đông đúc, nơi tốc độ giao thông hiếm khi vượt quá 25 mph (40 km/h), AYRO Vanish là sự lựa chọn hoàn hảo, mang đến một giải pháp thay thế cho các phương tiện không phát thải truyền thống.
Mục tiêu của AYRO là định nghĩa lại bản chất của sự bền vững. Tại AYRO, chúng tôi hợp tác với khách hàng để hướng tới một tương lai nơi các giải pháp của chúng tôi không chỉ đơn thuần là hạn chế lượng khí thải carbon. Trong quá trình phát triển AYRO Vanish và lộ trình sản phẩm tương lai, chúng tôi đã phát triển các loại gai lốp, pin nhiên liệu, chất lỏng độc hại, âm thanh chói tai và thậm chí cả hình ảnh khó chịu. Đó là tất cả: sự bền vững không chỉ là đích đến, mà là một hành trình không ngừng phát triển.
Xe điện hạng nhẹ (LSV) là một ngành công nghiệp nhỏ nhưng đang phát triển ở Mỹ. Nổi bật nhất là các loại xe như GEM Community Electric Vehicle, thường thấy ở các khách sạn, khu nghỉ dưỡng và sân bay. Một số giống xe châu Á nhập lậu đã bắt đầu được nhập khẩu vào Hoa Kỳ với số lượng hạn chế. Tôi thậm chí còn nhập khẩu một chiếc xe tải nhỏ chạy điện từ Trung Quốc với giá chỉ bằng một phần nhỏ so với giá mà hầu hết các nhà nhập khẩu xe tải nhỏ chạy điện Trung Quốc ở Mỹ đưa ra.
Mẫu AYRO Vanish dự kiến ​​có giá khoảng 25.000 đô la, cao hơn nhiều so với giá của một chiếc xe golf công suất thấp hơn và gần bằng giá của một chiếc UTV điện sản xuất tại Mỹ. Mức giá này tương đương với một chiếc Polaris RANGER XP Kinetic UTV giá 25.000 đô la và thấp hơn 26.500 đô la cho một chiếc xe tải GEM sử dụng pin lithium-ion (mặc dù các xe GEM sử dụng pin axit chì có giá khởi điểm khoảng 17.000 đô la).
So với xe bán tải điện mini Pickman, mẫu xe bán tải điện mini duy nhất tại Mỹ có nguồn cung ổn định, AYRO Vanish có giá cao hơn khoảng 25%. Việc lắp ráp tại địa phương và sử dụng linh kiện từ Mỹ và châu Âu giúp bù đắp phần chênh lệch 5.000 đô la so với phiên bản sử dụng pin lithium-ion giá 20.000 đô la của xe Pickman.
Giá xe AYRO vẫn còn hơi cao đối với hầu hết người tiêu dùng cá nhân, mặc dù điều đó không đáng kể so với các loại xe tải điện cỡ lớn có thể chạy trên đường cao tốc. Tuy nhiên, AYRO Vanish thu hút khách hàng doanh nghiệp nhiều hơn so với người lái xe cá nhân. Các cấu hình chở hàng phía sau bổ sung bao gồm thùng đựng thực phẩm, sàn phẳng, thùng xe đa dụng với cửa hậu ba mặt và hộp chở hàng để lưu trữ an toàn cho thấy tiềm năng ứng dụng thương mại của chiếc xe.
Những chiếc xe thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi sẽ có mặt vào cuối năm nay. Chúng tôi cũng sẽ bắt đầu nhận đặt hàng trước vào đầu năm tới, và sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào quý đầu tiên năm 2023.
Mika Toll là một người đam mê xe điện cá nhân, yêu thích pin và là tác giả của những cuốn sách bán chạy số 1 trên Amazon: DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide và The Electric Bike Manifesto.
Những chiếc xe đạp điện mà Mika sử dụng hàng ngày hiện nay bao gồm Lectric XP 2.0 giá 999 đô la, Ride1Up Roadster V2 giá 1.095 đô la, Rad Power Bikes RadMission giá 1.199 đô la và Priority Current giá 3.299 đô la. Nhưng danh sách này liên tục thay đổi.