Xe tiện ích AYRO Vanish LSV vừa được ra mắt, mở ra lộ trình mới cho các loại xe điện tốc độ thấp do công ty sản xuất tại Hoa Kỳ.
LSV hay Xe tốc độ thấp là loại xe được liên bang công nhận, nằm trong danh mục quy định giữa xe máy và ô tô.
Giống như xe bốn bánh L6e hoặc L7e của châu Âu, xe LSV của Mỹ là một loại xe bốn bánh giống xe hơi, nhưng thực ra không phải là xe hơi. Thay vào đó, chúng tồn tại trong một phân khúc xe riêng biệt, với ít quy định về an toàn và sản xuất hơn so với xe chạy trên đường cao tốc.
Họ vẫn cần những thiết bị an toàn cơ bản như dây an toàn theo tiêu chuẩn DOT, camera chiếu hậu, gương và đèn, nhưng họ không cần những thiết bị đắt tiền và phức tạp như túi khí hoặc thiết bị tuân thủ an toàn khi va chạm.
Sự đánh đổi an toàn này cho phép chúng được sản xuất với số lượng nhỏ hơn và giá thành thấp hơn. Với việc giá xe tải điện cỡ lớn từ các nhà sản xuất Mỹ như Ford, General Motors và Rivian đang tăng cao gần đây, chiếc xe tải điện mini nhỏ bé của AYRO Vanish có thể là một bước chuyển mình mới mẻ.
Tại Hoa Kỳ, xe LSV được phép hoạt động trên đường công cộng với tốc độ giới hạn lên tới 35 dặm/giờ (56 km/giờ), nhưng bản thân xe bị giới hạn ở tốc độ tối đa là 25 dặm/giờ (40 km/giờ).
Chiếc xe tải mini chạy điện này có nền tảng linh hoạt cao, hỗ trợ cả hoạt động hạng nhẹ và hạng nặng. Phiên bản LSV có tải trọng tối đa là 1.200 lb (544 kg), mặc dù công ty cho biết phiên bản không phải LSV có tải trọng cao hơn là 1.800 lb (816 kg).
Phạm vi hoạt động ước tính 50 dặm (80 km) chắc chắn không thể sánh bằng Rivian mới hay Ford F-150 Lightning, nhưng AYRO Vanish được thiết kế cho các hoạt động địa phương, nơi phạm vi hoạt động 50 dặm có thể là đủ. Hãy nghĩ đến các tiện ích tại nơi làm việc hoặc giao hàng địa phương, chứ không phải những chuyến đi off-road.
Khi cần sạc, xe tải điện mini có thể sử dụng ổ cắm trên tường 120V hoặc 240V truyền thống hoặc có thể được cấu hình thành bộ sạc J1772 giống như hầu hết các trạm sạc công cộng.
Với chiều dài chỉ dưới 13 feet (3,94 mét), AYRO Vanish có chiều dài và chiều rộng bằng khoảng hai phần ba chiều dài và chiều rộng của Ford F-150 Lightning. Công ty cho biết xe thậm chí có thể chạy qua cửa đôi khi không cần gương chiếu hậu.
Quá trình phát triển của Vanish bao gồm việc nộp hai bằng sáng chế thiết kế mới, một số bằng sáng chế bền vững mang tính đột phá cơ bản, bốn bằng sáng chế công nghệ tiện ích của Hoa Kỳ và hai đơn xin cấp bằng sáng chế mô hình tiện ích của Hoa Kỳ.
Chiếc xe được lắp ráp tại nhà máy AYRO ở Texas, chủ yếu sử dụng các linh kiện có nguồn gốc từ Bắc Mỹ và Châu Âu.
Chúng tôi đã thiết kế AYRO Vanish từ đầu. Từ ý tưởng đến sản xuất và triển khai, chúng tôi muốn đảm bảo mọi chi tiết đều được cân nhắc kỹ lưỡng. Hơn nữa, xe, chủ yếu được cung cấp từ Bắc Mỹ và Châu Âu, đang được lắp ráp và tích hợp hoàn thiện tại cơ sở của chúng tôi ở Round Rock, Texas, giúp loại bỏ những lo ngại về chi phí vận chuyển xuyên Thái Bình Dương, thời gian vận chuyển, thuế nhập khẩu và chất lượng ngày càng tăng.
Công ty mô tả ứng dụng lý tưởng của AYRO Vanish là những ngành công nghiệp mà xe bán tải truyền thống quá lớn, còn xe golf hoặc xe UTV thì quá nhỏ. Các khu vực như trường đại học, khuôn viên doanh nghiệp và cơ sở y tế, khách sạn và khu nghỉ dưỡng, sân golf, sân vận động và bến du thuyền có thể là những ứng dụng lý tưởng, cũng như xe giao hàng trong thành phố.
Ở những thành phố đông đúc, nơi tốc độ giao thông hiếm khi vượt quá 25 dặm/giờ (40 km/giờ), AYRO Vanish là lựa chọn hoàn hảo, cung cấp giải pháp thay thế cho các loại xe không phát thải truyền thống.
Mục tiêu của chúng tôi tại AYRO là định nghĩa lại bản chất của tính bền vững. Tại AYRO, chúng tôi hợp tác với khách hàng để hướng tới một tương lai mà các giải pháp của chúng tôi vượt ra ngoài việc hạn chế lượng khí thải carbon. Trong quá trình phát triển AYRO Vanish và lộ trình sản phẩm tương lai, chúng tôi đã phát triển gai lốp, pin nhiên liệu, chất lỏng độc hại, âm thanh chói tai và thậm chí cả hình ảnh sống động. Vậy đó: tính bền vững không chỉ là một đích đến, mà là một hành trình không ngừng phát triển.
LSV là một ngành công nghiệp nhỏ nhưng đang phát triển tại Hoa Kỳ. Đáng chú ý nhất là những chiếc xe như Xe Điện Cộng Đồng GEM thường thấy ở các khách sạn, khu nghỉ dưỡng và sân bay. Một số giống chó châu Á bất hợp pháp đã bắt đầu được nhập khẩu vào Hoa Kỳ với số lượng hạn chế. Tôi thậm chí còn nhập khẩu chiếc xe tải nhỏ chạy điện của riêng mình từ Trung Quốc với giá chỉ bằng một phần nhỏ so với giá mà hầu hết các nhà nhập khẩu xe tải nhỏ chạy điện Trung Quốc tại Mỹ tính phí.
AYRO Vanish dự kiến có giá khoảng 25.000 đô la, cao hơn nhiều so với một chiếc xe golf kém mạnh mẽ hơn và gần bằng một chiếc UTV điện do Mỹ sản xuất. Mức giá này tương đương với một chiếc UTV Polaris RANGER XP Kinetic giá 25.000 đô la và chưa đến 26.500 đô la cho một chiếc xe tải GEM chạy bằng pin lithium-ion (mặc dù xe GEM chạy bằng pin axit chì có giá khởi điểm khoảng 17.000 đô la).
So với Pickman Electric Mini Truck, chiếc xe tải mini chạy điện duy nhất tại Mỹ có nguồn cung ổn định, AYRO Vanish đắt hơn khoảng 25%. Việc lắp ráp tại địa phương cùng các linh kiện nhập khẩu từ Mỹ và châu Âu giúp bù đắp khoản chênh lệch 5.000 đô la so với phiên bản xe tải pin lithium-ion giá 20.000 đô la của Pickman.
Giá của AYRO có thể vẫn hơi cao đối với hầu hết người tiêu dùng cá nhân, mặc dù điều này không đáng kể so với những chiếc xe tải điện cỡ lớn có thể di chuyển trên đường cao tốc. Tuy nhiên, AYRO Vanish thu hút khách hàng doanh nghiệp nhiều hơn là tài xế cá nhân. Các cấu hình hàng hóa bổ sung phía sau bao gồm hộp đựng thực phẩm, thùng xe phẳng, thùng xe tiện ích với cửa sau ba cạnh và thùng xe chở hàng để lưu trữ an toàn cho thấy tiềm năng ứng dụng thương mại của chiếc xe.
Những chiếc xe thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi sẽ có mặt vào cuối năm nay. Chúng tôi cũng sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng trước vào đầu năm sau, và sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào quý 1 năm 2023.
Mika Toll là người đam mê xe điện, người yêu thích pin và là tác giả của những cuốn sách bán chạy nhất trên Amazon như DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide và The Electric Bike Manifesto.
Những chiếc xe đạp điện mà Mika thường xuyên sử dụng hàng ngày là Lectric XP 2.0 giá 999 đô la, Ride1Up Roadster V2 giá 1.095 đô la, Rad Power Bikes RadMission giá 1.199 đô la và Priority Current giá 3.299 đô la. Nhưng hiện nay, danh sách này liên tục thay đổi.
Thời gian đăng: 06-03-2023
