Tháng trước, chúng tôi đã đưa tin về những khó khăn tài chính của Arcimoto, một công ty sản xuất xe điện ba bánh vui nhộn và hài hước với tốc độ 120 km/h. Công ty được cho là đang bên bờ vực phá sản khi phải nhanh chóng tìm kiếm nguồn vốn bổ sung để duy trì hoạt động của các nhà máy.
Sau khi buộc phải tạm dừng sản xuất và đóng cửa tạm thời nhà máy tại Eugene, Oregon, Arcimoto đã trở lại vào tuần này với tin vui! Công ty đã hoạt động trở lại sau khi huy động được 12 triệu đô la trong đợt tăng cổ phiếu tức thời với mức giá thấp.
Với nguồn tiền mới từ vòng gọi vốn khó khăn, mọi thứ đã trở lại bình thường và Arcimotos FUV (Xe tiện ích vui nhộn) dự kiến sẽ ra mắt sớm nhất là vào tháng tới.
FUV không chỉ trở lại mà còn lợi hại hơn bao giờ hết. Theo công ty, mẫu xe mới sẽ được trang bị hệ thống lái cải tiến, giúp cải thiện khả năng điều khiển và kiểm soát. Bản cập nhật dự kiến sẽ giảm lực đánh lái tới 40%.
Tôi đã thử nghiệm FUV nhiều lần và nó thực sự là một trải nghiệm tuyệt vời. Nhưng nhược điểm đầu tiên đập vào mắt bạn khi ngồi sau tay lái là việc vô lăng đòi hỏi quá nhiều lực ở tốc độ thấp. Xe vận hành tốt ở tốc độ cao. Nhưng ở tốc độ thấp, bạn thực sự đang đẩy cao su trên mặt đường.
Bạn có thể xem video về chuyến đi của tôi bên dưới. Tôi đã thử qua các cọc tiêu giao thông kiểu slalom nhưng thấy hiệu quả hơn nếu tôi tăng tốc gấp đôi và nhắm vào mỗi cọc tiêu thứ hai. Tôi thường được thấy đi xe điện hai bánh, nên tôi có thể tự tin nói rằng mặc dù có sức hấp dẫn độc đáo, nhưng xe điện hai bánh (FUV) chắc chắn không nhanh nhẹn bằng hầu hết các chuyến đi của tôi.
Bản cập nhật mới, có vẻ như sẽ cải thiện cảm giác lái trợ lực, sẽ được triển khai cho những mẫu xe mới đầu tiên sau khi các nhà máy mở cửa trở lại.
Một trong những rào cản lớn nhất mà Arcimoto phải đối mặt cho đến nay là thuyết phục khách hàng chi hơn 20.000 đô la cho những chiếc xe bóng bẩy này. Việc sản xuất hàng loạt được cho là cuối cùng có thể giảm giá xuống còn gần 12.000 đô la, nhưng trong khi đó, chiếc xe được thiết kế riêng này đã chứng minh là một lựa chọn thay thế đắt đỏ so với xe điện thông thường. Mặc dù chắc chắn có một số khác biệt thú vị về thiết kế, nhưng chiếc xe mui trần hai chỗ ngồi này thiếu tính thực dụng của một chiếc xe thông thường.
Nhưng Arcimoto không chỉ tập trung vào người tiêu dùng. Công ty còn có phiên bản xe tải mang tên Deliverator dành cho khách hàng doanh nghiệp. Chiếc xe này thay thế ghế sau bằng một hộp chứa đồ lớn, có thể dùng để giao đồ ăn, giao hàng hoặc nhiều công việc hữu ích khác.
Việc thiếu buồng lái kín hoàn toàn vẫn là một bất lợi đối với một số người. Video demo về việc họ mặc váy bên hông vào một ngày mưa ở Oregon không tính đến gió, nước bắn từ các phương tiện khác như xe đầu kéo, và nhu cầu giữ ấm nói chung, trừ khi bạn còn trẻ và can đảm.
Hầu hết người đi xe máy không lái xe trong thời tiết xấu, nhưng cửa xe thật thì có thể. Cửa xe toàn phần cũng có chức năng chống trộm cơ bản. Về mặt này, cửa nửa khá giống với xe mui trần.
Nhiều năm trước, Arcimoto đã có một nguyên mẫu với cửa mở toàn bộ, nhưng vì lý do nào đó, ông đã bỏ dở. Nếu họ đóng quân ở sa mạc khô cằn, tôi sẽ thấy rõ hơn tư duy nửa mở nửa mở của họ, nhưng xe cộ thì đang bị đánh cắp khắp nơi.
Đóng kín những chiếc xe đó (nếu muốn, hãy hạ cửa sổ xuống) và chắc chắn sẽ có nhiều khách hàng quan tâm hơn! Mức giá khoảng 17.000 đô la cũng sẽ hấp dẫn hơn, và doanh số tăng có thể giúp mức giá đó trở nên khả thi.
Tôi rất vui khi biết rằng Arcimoto đã tìm được nguồn tài trợ để duy trì hoạt động và tôi hy vọng điều này sẽ đủ để giúp công ty phục hồi.
Tôi nghĩ vẫn còn hy vọng ở đây, và nếu Arcimoto có thể tồn tại để đạt được khối lượng lớn và giảm giá xuống mức mục tiêu 12.000 đô la, công ty có thể chứng kiến nhu cầu tăng đáng kể.
Sự chênh lệch giữa 12.000 đô la và 20.000 đô la là rất lớn, đặc biệt là đối với một chiếc xe được coi là xe thứ hai hơn là xe đầu tiên của hầu hết các gia đình.
Liệu đây có phải là một lựa chọn thông minh cho hầu hết mọi người không? Có lẽ là không. Ngày nay, nó giống như một món đồ bỏ đi dành cho những người lập dị. Nhưng sau khi tìm hiểu về FUV và chiếc roadster đỉnh cao của nó, tôi có thể chắc chắn rằng bất kỳ ai đã thử đều sẽ yêu thích nó!
Micah Toll là người đam mê xe điện, người yêu thích pin và là tác giả của những cuốn sách bán chạy nhất trên Amazon như Pin Lithium tự làm, Năng lượng mặt trời tự làm, Hướng dẫn hoàn chỉnh về xe đạp điện tự làm và Tuyên ngôn về xe đạp điện.
Những chiếc xe đạp điện mà Mika thường xuyên sử dụng hàng ngày là Lectric XP 2.0 giá 999 đô la, Ride1Up Roadster V2 giá 1.095 đô la, Rad Power Bikes RadMission giá 1.199 đô la và Priority Current giá 3.299 đô la. Nhưng hiện nay, danh sách này liên tục thay đổi.
Thời gian đăng: 27-02-2023
